今年9月，習(xí)近平總書記在黑龍江考察調(diào)研期間，首次提出“新質(zhì)生產(chǎn)力”這一概念，強(qiáng)調(diào)積極培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，形成新質(zhì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)能。中國(guó)建材集團(tuán)以“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)突破和新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展共性需求為基礎(chǔ)，積極發(fā)揮國(guó)有資本投資公司作用，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力、增強(qiáng)核心功能，為探索“新質(zhì)生產(chǎn)力”未來(lái)路徑提供了鮮活樣本。
以下視頻來(lái)源于——央視財(cái)經(jīng)
10月26日，央視財(cái)經(jīng)《加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力》融媒體特別報(bào)道，走進(jìn)中國(guó)建材集團(tuán)所屬中復(fù)神鷹、中材葉片、中材科技（蘇州）公司，圍繞“新材料之王”碳纖維的突破，聚焦新材料前沿產(chǎn)業(yè)的孵化與培育，探尋中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在釋放的“新質(zhì)生產(chǎn)力”。
近年來(lái)，一批蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，正在以勢(shì)如破竹的速度，成長(zhǎng)為構(gòu)筑現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的新支柱。其中，作為先進(jìn)制造業(yè)的“底盤技術(shù)”，新材料是支撐高端裝備和重大工程不可或缺的物質(zhì)基礎(chǔ)。
世界上具備碳纖維研發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)能力的國(guó)家屈指可數(shù)，中國(guó)便是其中之一。
2021年，我國(guó)首次成為全球最大的碳纖維生產(chǎn)國(guó)，2022年，國(guó)產(chǎn)碳纖維用量首次超越進(jìn)口量。今年5月，全球單體最大年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸高性能碳纖維項(xiàng)目，在西寧全面投產(chǎn)，隨著國(guó)產(chǎn)碳纖維大批量生產(chǎn)，曾被進(jìn)口限制推高的價(jià)格應(yīng)聲回落，受限于成本的需求大量釋放。
中復(fù)神鷹：碳纖維批量穩(wěn)定化生產(chǎn)
中復(fù)神鷹碳纖維股份有限公司副總經(jīng)理陳秋飛說(shuō)：“5毫米寬的一束碳纖維，里面包含了一萬(wàn)兩千根單絲，這是我們今年剛剛實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的T1100級(jí)的碳纖維。它和實(shí)驗(yàn)室的突破是不一樣的。只有批量穩(wěn)定化生產(chǎn)，它的質(zhì)量才穩(wěn)定，才可以滿足航空航天（等）大量的工業(yè)化應(yīng)用的需求?！?/p>
風(fēng)電葉片的主梁主要是由碳纖維制造而成，它在葉片當(dāng)中的作用相當(dāng)于人的脊梁。一支葉片的碳纖維用量在10噸左右，碳梁占風(fēng)電葉片重量的五分之一，成本則占到三分之一以上。
鋪在巨大的風(fēng)機(jī)葉片中，像海苔片一樣薄薄一層的碳梁，實(shí)際上最厚的地方是由十幾層碳板組成。一塊碳板大約一千克重，碳纖維含量在70%以上。在今年以前，這里一直使用的是進(jìn)口碳纖維，從今年起，開始使用國(guó)產(chǎn)碳纖維，這樣一塊碳板的成本就下降了一半。成本降低讓企業(yè)有了更多選擇，產(chǎn)品也有了更多可能。
中材葉片：高性能碳纖維使葉片重量減輕
中材科技風(fēng)電葉片股份有限公司研發(fā)總監(jiān)李成良說(shuō)：“我們現(xiàn)在量產(chǎn)的120米級(jí)的海上風(fēng)電葉片，已經(jīng)是全球最長(zhǎng)的葉片，限制葉片長(zhǎng)度進(jìn)一步增加的主要因素就是它的重量，現(xiàn)在葉片采用的是普通模量的碳纖維，如果我們采用更高性能的碳纖維，可以使得葉片的重量進(jìn)一步減輕，我們的葉片將來(lái)有可能做到更長(zhǎng)?！?
用得起碳纖維的行業(yè)越來(lái)越多，用得上碳纖維的市場(chǎng)也在加速形成。在“雙碳”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，氫能作為未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，吸引了一批未來(lái)產(chǎn)業(yè)的布局，儲(chǔ)運(yùn)就是亟待破解的難題。
用更輕便的容器，儲(chǔ)存更多的氫氣，是行業(yè)的發(fā)展方向，也是碳纖維可以大顯身手的地方。這條今年剛?cè)〉弥圃煸S可的產(chǎn)品批量生產(chǎn)線，目前正與車企聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池乘用車所需的儲(chǔ)氫瓶。
中材科技(蘇州)：用碳纖維的氣瓶能儲(chǔ)存更多氫氣
中材科技(蘇州)有限公司研發(fā)中心副主任吉增香說(shuō)：“雖然車載儲(chǔ)氫IV型瓶，市場(chǎng)還在籌備階段，但是我們已經(jīng)提前進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)布局，這條生產(chǎn)線隨時(shí)具備了批量交付的能力。”
一只63升的儲(chǔ)氫瓶，可以存下相當(dāng)于它體積500倍的氫氣，氣瓶?jī)?nèi)壁則處于70MPa的高壓狀態(tài)。
“70MPa我們可以理解成是在我們指甲蓋大小的面積上，要承受700公斤的重量。白色的是塑料內(nèi)膽，起到一個(gè)密封作用，整個(gè)70MPa的強(qiáng)度完全是由黑色的碳纖維來(lái)提供?！奔鱿憬忉屨f(shuō)。
無(wú)論是從0到1的突破
還是從1到100的深耕
中國(guó)建材以碳纖維為代表的新材料
正加快形成強(qiáng)大的新質(zhì)生產(chǎn)力
撬動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)
推動(dòng)產(chǎn)業(yè)躍遷
助力構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系
